2023년11월까지 남아 있던 선박펀드가 모두 상장폐지 되었음
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선박투자회사(펀드)들은 모두 상장폐지 되었다...
선박투자회사에 관한 자료를 2022년 조사를 해서 올렸두었는데, 아직도 블로그 글에 꾸준히 선박투자회사에 대해서 검색이 되고 있다. 결론부터 말하면 2016년 이후 선박투자회사에 대한 과세특
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선박투자회사라는 사모펀드를 통해 선박에 투자하는 방법에 대해서 공부해 보고 있다.
선박투자회사 - (4) 민간부분 선박금융 침체와 과세특례
글로벌 금융위기 직후 크게 위축되었던 선박금융이 2010년 하반기부터 회복되는 듯 했으나 2011년 하반기 들어 유럽의 재정위기가 불거지면 서 다시 위축되기 시작하였다. 특히 2012년 1분기의 선박금융은 전년동기 대비 57.0% 감소한 57억
5,000만 달러로 나타났다. 이는 글로벌 금융위기 직후인 2008년 4분기보다 작은 규모다.
2012년 선박금융 조달원천의 변화를 보면 기존 금융대비 여러 금융 조달 방법이 늘어나고, 선박펀드도 증가로 예상하고 있다.
특히 선박펀드 같은 사모펀드(Private Equity)는 구체적인 투자 목표를 가진 소수의 투자자들로부터 장기 자금을 모집하여 기업의 주식 또는 실물자산에 대한 투자와 경영권 인수 등을 통해 해당 자산의 가치를 높인 후 재매각함으로써 높은 수익을 추구하는 자금인데 최근 선박사업 부문에 대한 투자가 증가하고 있다.
글로벌 사모펀드들이 선박사업에 투자를 늘리고 있는 이유는 저선가로 선박부문의 리스크가 최대로 낮아졌기 때문인데, 친환경 선박으로 건조하면 운항비용을 크게 줄일 수 있어 용선측면 에서도 유리한 환경이다.
2022년 현재 유가증권에 상장된 바다로19호, 하이골드3호 는 57KDTW 벌크선 용선이지만 대형 친환경 선박의 수주가 활발하고 ESG정책등에 따라 이런 방향으로 투자가 이루어 지므로 선박펀드도 더 대형화 되고 다양해 지지 않을까 한다.
선박금융 시장의 사모투자 추이
[1][2] 보고서는 2017년까지 신조선 시황이 안좋은 상황에서 발간된 자료로 2019년 이후 친환경 분야의 신조선과 대형화된 선박 발주가 늘어나고 있어서 금융조달에 있어서 투자되는 재원이 사모펀드에 대한 증가를 알 수 있다. 국내 뿐 아니라 해외 선박펀드에 대한 조사와 이해가 필요할 것 같다.
[1] 세계 선박금융시장의 최근 동향과 시사점, 2012
조선/해운산업 < 산업분석 < 산업경제정보 | 해외경제연구소-한국수출입은행
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